一、CCD 视觉系统:建立 180 度折弯的 “视觉基准”
180 度折 FPC 折弯机定位结构的核心组件是 CCD 视觉识别系统,其校准需以 “标准校准片” 为参照,消除视觉偏差。首先选取厚度 0.1mm、带有 2 个 φ0.5mm 标准定位孔的 FPC 校准片(材质与车载 FPC 一致,如 PI 基材),将其固定在 180 度折 FPC 折弯机的工作台基准位;随后启动 CCD 相机(分辨率≥500 万像素,拍摄频率 30 帧 / 秒),通过软件设定 “双定位孔十字交叉点” 为基准原点,调整镜头焦距与环形光源亮度(针对车载 FPC 耐高温涂层的深色特性,可将光源亮度调至 800lux,避免反光干扰);最后通过软件校准功能,将 CCD 识别的定位孔坐标与机械坐标对齐,确保识别误差≤0.001mm—— 这一步是避免 180 度折弯时 “左右偏折” 的基础,比如加工车载雷达 FPC 时,若 CCD 识别偏差达 0.01mm,180 度折弯后会出现 0.08mm 的贴合错位,超出装配公差。 
二、定位销机械调校:把控 180 度折弯的 “物理基准”
180 度折 FPC 折弯机定位结构中的定位销(直径通常为 0.4-0.6mm,适配 FPC 定位孔),需通过机械调校消除同轴度与高度偏差。校准工具选用 0.001mm 精度的杠杆千分表与磁力表座:先将千分表表头垂直抵触定位销侧面,手动旋转定位销 360°,记录大与最小读数差 —— 若差值超过 0.005mm,需松开定位销固定螺母,通过微调垫片(厚度精度 0.001mm)调整其同轴度,直至差值≤0.005mm;随后调校定位销高度:以 180 度折 FPC 折弯机工作台面为基准,用千分表测量定位销顶端高度,确保与 FPC 厚度(如 0.15mm 车载 BMS FPC)匹配,高度偏差控制在 ±0.003mm 内。这一步可解决 “上下偏折” 问题,比如定位销过高会导致 FPC 受压变形,180 度折弯后出现局部起翘。 
三、动态补偿校准:抵消 180 度折弯的 “环境干扰”
180 度折 FPC 折弯机在连续加工中,温度(工作台面温差可达 5-8℃)、振动(伺服电机运行振动)会导致定位结构微量偏移,需通过动态补偿校准实时修正。首先在 180 度折 FPC 折弯机的 PLC 控制系统中,预设 “补偿参数库”:记录不同加工时长(1h、2h、4h)、不同 FPC 材质(PI、PET)对应的定位偏移数据 —— 例如加工车载 FPC1 小时后,工作台面温度升高 6℃,定位孔识别坐标会偏移 0.008mm,此时系统需自动补偿 + 0.008mm;其次在 180 度折弯过程中,通过压力传感器采集 FPC 应力变化,若应力突变超过 5N,说明定位可能偏移,系统立即暂停并触发二次校准;最后设定定期校准周期:每加工 5000 片 FPC,自动调用标准校准片进行一次全流程校准,确保定位偏差始终稳定在 ±0.02mm 内。